Главная страница > Продукция> Инжекторы дизельного топлива> 610-2300 6102300 Дизельный инжектор общего топлива для двигателя C7.1

610-2300 6102300 Дизельный инжектор общего топлива для двигателя C7.1

610-2300 6102300 Diesel Common Fuel Injector for C7.1 Engine

Основная информация

Место происхождения:	Китай
Фирменное наименование:	JIAJUE
Номер модели:	Двигатель C7.1

Количество мин заказа:	1
Цена:	Please send mail or WhatsApp
Упаковывая детали:	610-2300 6102300 Дизельная общая топливная форсунка для двигателя C7.1 упакована в стандартную экспо
Время доставки:	1 рабочий день
Условия оплаты:	Л/К, Д/А, Д/П, Т/Т, Вестерн Юнион,
Поставка способности:	1000 шт/месяц

Лучшая цена Контакт

Подробная информация

Номер детали:

610-2300

минимальный заказ:

Выделить:

C7.1 Инжектор дизельного топлива

610-2300 Инжектор топлива

Форсунка Common Rail для дизельного двигателя

Характер продукции

610-2300 6102300 Дизельный топливный инжектор Common Rail для двигателя C7.1

Характеристики продукта

Название продукта	Топливный инжектор
Номер детали	610-2300
Бренд	JIAJUE
Модель	C7.1
Состояние	Новый
Наличие	Большой запас
Приблизительный вес	1 кг
Размер (для 1 шт.)	20 см x 5 см x 8 см
Способы доставки	DHL FedEx TNT UPS
Гарантия	3 месяца
Отгрузка	Отправка в течение 24-48 часов

Тестирование продукта

610-2300 6102300 Дизельный инжектор общего топлива для двигателя C7.1 3

Сопутствующие товары

Часто задаваемые вопросы

Вопрос 1: Как установить топливный инжектор после покупки?

Пожалуйста, обратитесь к "Пошаговому руководству по установке" на странице с информацией о продукте, которое содержит очень подробные инструкции по установке инжектора.

Вопрос 2: Какие меры предосторожности следует предпринять перед установкой топливного инжектора?

Установочная среда должна быть без пыли; перед установкой уплотнительное кольцо должно быть смазано чистым машинным маслом, чтобы предотвратить утечку масла, вызванную разрезанием уплотнительного кольца во время установки; и не забудьте проверить правильность установки уплотнительного кольца.

Вопрос 3: Почему мой двигатель по-прежнему не работает после замены топливного инжектора?

Это обычное явление, вызванное попаданием воздуха в топливную рампу высокого давления. Пожалуйста, запускайте двигатель короткими очередями (не более 30 секунд), чтобы удалить воздух. Может потребоваться несколько попыток для стабилизации давления.

Вопрос 4: Совместимо ли мое устройство с этим номером детали топливных инжекторов?

Если вы не уверены, подходит ли это для вашей машины, отправьте нам серийный номер вашего двигателя (ESN) для бесплатной проверки.

Вопрос 5: Как определить, нужно ли заменять топливные инжекторы?

Тест отключения цилиндра: с помощью диагностического программного обеспечения (ET) цилиндры отключаются по одному, и наблюдаются колебания скорости двигателя для определения неисправного цилиндра.
Тест давления в топливной рампе: проверьте наличие внутренних утечек, которые препятствуют созданию системой критического давления, необходимого для запуска.
Тест обратной утечки: чрезмерная обратная утечка обычно указывает на сильный износ узла внутреннего клапана управления.
Визуальный осмотр: осмотрите форсунки топливного инжектора на предмет образования нагара, засорения или коррозии.

Вопрос 6: Сколько времени займет получение моей посылки после оплаты?

Это зависит от вашей страны и региона, а также от времени таможенного оформления в вашей стране. Пожалуйста, свяжитесь с нами и отправьте нам свой адрес и почтовый индекс, чтобы мы могли проверить стоимость доставки и оценить время доставки для вас.

Пошаговое руководство по установке

Совет: Системы HEUI (гидравлический электронный блок впрыска) чрезвычайно чувствительны к загрязнению. Одна пылинка может привести к преждевременному выходу из строя.

Подготовка: Тщательно очистите отверстия для инжектора. Убедитесь, что на дне посадочного места нет остатков нагара, старых уплотнительных колец или остатков топлива/масла. Осмотрите гильзу инжектора на наличие признаков точечной коррозии или эрозии.
Смазка: Нанесите чистое моторное масло на три уплотнительных кольца и опорные кольца.Предупреждение: Никогда не используйте смазку. Используйте только чистое моторное масло, чтобы уплотнения легко скользили, не разрываясь.
Установка инжектора: Вставьте инжектор рукой до упора, пока не почувствуете, что он "сел". Установите прижимную скобу и болт.
Спецификации крутящего момента: Затяните болт до 30 Н⋅м±7 Н⋅м (22 фунт-фут).Примечание: Чрезмерная затяжка может привести к растрескиванию корпуса инжектора; недостаточная затяжка вызывает утечку выхлопных газов.
Программирование кода обрезки: Найдите 6-значный буквенно-цифровой код на верхней части соленоида инжектора. Используйте программное обеспечение ET (Electronic Technician), чтобы запрограммировать этот код в ECM для обеспечения точной синхронизации подачи топлива.

Руководство по устранению неполадок

Проблема	Причина	Решение
Черный дым	Плохое распыление или заклинивание иглы могут вызвать капание.	Осмотрите воздушный фильтр.
Трудный запуск	Внутренняя утечка в инжекторе может привести к недостаточному давлению масла при запуске.	Осмотрите уплотнительные кольца и внутренние уплотнения инжектора.
Пропуски зажигания	Неисправная катушка соленоидного клапана или изношенные внутренние компоненты клапана могут быть причиной этого.	Осмотрите соединения жгута проводов и замените поврежденные инжекторы.